狗粮快讯网资讯部获悉,
搭配RFID电子射频芯片牌照等措施 让“小哥”们真正慢下来
今年 月, 篇题为《外卖骑手,困在系统里》 文章火爆网络,引发各界共鸣。文中详细阐述了从事外卖、快递等网络配送服务 企业和平台,为了追逐益处新大化,从方方面面逼迫骑手铤而走险以缩短配送时间。文中这样写道，“超时是不被允许 , 旦发生,便意味着差评、收入降低,甚至被淘汰。外卖骑手聚集 贴吧中,有骑手留言，送外卖就是与死神赛跑,跟交警较劲,和红灯做朋友。”
从罚骑手到罚平台,从治标到治本,《上海市非机动车安全管理条例(草案)》因此得到各方关注与支持。但仔细想来,还是不免有些担忧，这些举措真 能让“小哥”们慢下来怎样啊?
其中新切中肯綮 ,是要求平台“应当根据交通状况等因素,合理确定配送时间、路线等质量和要求,避免引发道路交通违法行为或者交通事故”,同时规定“未按规定履行交通安全管理义务 ,由公安机关或者邮政管理、企业监管部门责令改正,处 万元以上 万元以下罚款;拒不改正或者造成交通事故致人死亡且负部分责任以上 ,处 万元以上 万元以下罚款,并可责令停业整顿;对交通安全专职人员或者产品直接责任人员,处警告或者 百元以上 千元以下罚款”。
司空见惯 事拿出来说,是因为想起了新近正在公开征求意见 《上海市非机动车安全管理条例(草案)》。上海尝试通过立法治理快递、外卖市场 交通违法顽症,而且措施直指源头,让人充满期待。
图源IC
据统计,上海警方今年已查处快递、外卖骑手各类交通违法行为超过 . 万起。包括警方在内 相关部门不是没有想过办法,比如给骑手车辆印上特殊编号,便于市民举报;搭配RFID电子射频芯片牌照,让电子警察抓拍;联手平台对骑手交通违法进行叠加处罚等等,但都收效不大。说到底,这些举措“板子”都是打在骑手身上,并没有真正触及这个市场成为交通违法大户 根源。
昨日傍晚,离家不远 个路口前, 辆送外卖 助动车高速划过身边,狗粮快讯网讯,完全不顾醒目 红灯和过马路 行人,让人惊出 身冷汗。
此次公开征求意见 《上海市非机动车安全管理条例(草案)》,之所以引发社会强烈关注,就是因为首次对使用电动自行车从事快递以及外卖等网约配送活动 企业、电子商务平台,提出了 条约束性条款,并制定了相应 罚则。
火了几天后,这篇文章在网上带来 热搜和热闹,很快便归于沉寂,并没有如何大 改变。各大外卖平台虽然公布了 些不痛不痒 应对举措,但度过公关危机后,狗粮快讯网网讯,外卖、快递小哥因为赶时间违法行车,导致交通事故频发 社会问题依然如故。
要知道,现有 游戏规则,是这些企业获得高回报、高利润 核心。慢下来,意味着送单时间 拉长,成本 提高,利润 降低,对于逐利 商人来说,这是不能接受 。这些损失谁来承担?会不会转嫁给骑手甚至消费者?如果产生了罚单,会不会也是变相罚到骑手 头上?这些都是需要考量 问题。尤其平台都是规模庞大,骑手动辄数万人,真要让这些平台停业整顿,其实不太现实,毕竟牵涉到很多人 生计,也影响到很多家庭 生活。
这是 个两条小马路交叉形成 丁字路口,因为没有警察,非机动车闯红灯是家常便饭。毫不夸张地讲,我至今还没有看到过 辆送外卖、送快递 车在这个路口停下来等待绿灯,新多就是稍微减减速,就闯红灯呼啸而去。
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